La jornada técnica celebrada en Pamplona puso el foco en los desafíos que plantean los vehículos eléctricos y sus baterías, la toxicidad de los humos y la necesidad de integrar medidas de prevención, protección y respuesta ante emergencias en el diseño y la gestión de los aparcamientos.
La Fundación Fuego celebró el pasado 15 de octubre, en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Navarra, en Pamplona, una nueva edición de la Jornada Técnica sobre Riesgos de Incendios en Garajes y Movilidad Eléctrica, que superó las expectativas de la organización al completar el aforo del salón y reunir a más de un centenar de profesionales.
El encuentro congregó a especialistas en protección contra incendios, arquitectos, ingenieros, fabricantes, instaladores, responsables de seguridad y representantes de los servicios de emergencia para analizar los retos que plantea la creciente implantación de vehículos eléctricos e híbridos en garajes y aparcamientos, especialmente en espacios subterráneos y edificios residenciales.
La jornada permitió compartir conocimientos y experiencias sobre los riesgos asociados a las baterías de ion litio, la propagación del fuego, la generación de humos tóxicos, las dificultades de intervención y las tecnologías disponibles para mejorar la seguridad. Las distintas ponencias pusieron de manifiesto que la respuesta a estos desafíos requiere una estrategia coordinada que contemple el conjunto del ciclo de gestión del riesgo, desde el diseño y la prevención hasta la intervención y la recuperación tras un incendio.
El encuentro fue organizado por la Fundación Fuego en colaboración con la Universidad de Navarra, y contó con el patrocinio de Marioff, Detnov, ROCKWOOL España, SODECA, FIRE PIPING y MARTECH. Asimismo, contó con la colaboración de AVACOI, Bomberos de Navarra-Nafarroako Suhiltzaileak, el Colegio de Arquitectos Técnicos de Navarra, IEM, Dipijema, Anvela y el Observatorio de Nuevos Riesgos de Incendios (OBS), junto con otras entidades vinculadas a la prevención y la protección contra incendios.
La inauguración corrió a cargo de Pablo Arza Garaloces, subdirector de Estudiantes y Docencia de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Navarra, y Pablo Muñoz del Olmo, presidente del Patronato de la Fundación Fuego, quienes destacaron la importancia de favorecer el encuentro entre el conocimiento universitario, la experiencia de los servicios de emergencia y las soluciones técnicas que ofrece el sector de la protección contra incendios.
Nuevos riesgos que exigen un cambio de enfoque
La primera mesa técnica, dedicada al análisis de los riesgos y los desafíos para la seguridad de las personas, comenzó con la intervención de Andrés Pedreira, del Observatorio de Nuevos Riesgos de Incendios (OBS), quien abordó las propuestas necesarias para afrontar los nuevos escenarios de riesgo y la evolución de las estrategias de prevención y protección frente al incendio.
A continuación, David Vela, de ANVELA y ARAPREIN, y asesor de la Fundación Fuego, analizó los riesgos derivados de los medios de locomoción eléctricos e híbridos. Su intervención se enmarcó en la necesidad de comprender las particularidades de estos vehículos, especialmente las relacionadas con sus baterías y con los escenarios de incendio que pueden producirse durante su estacionamiento, carga o utilización.
La seguridad de las personas y la actuación de los servicios de emergencia centraron la ponencia de Patxi Xabier Ayensa Iribas, jefe de la Sección de Formación del Servicio de Bomberos de Navarra-Nafarroako Suhiltzaileak, quien trató los aspectos normativos, los protocolos y la sistemática de actuación ante incendios en garajes. La intervención permitió situar la respuesta operativa como un elemento esencial de la estrategia de seguridad, teniendo en cuenta las condiciones de acceso, evacuación e intervención en espacios que pueden presentar importantes dificultades.
Por su parte, el doctor Agustí Ruiz, del IEM y secretario del Patronato de la Fundación Fuego, abordó los efectos de los humos y gases tóxicos de la combustión sobre las víctimas de incendios en edificios. Su aportación puso de relieve que la seguridad no depende únicamente de controlar las llamas: la exposición a productos tóxicos de la combustión constituye un factor crítico para la supervivencia, la evacuación y las condiciones de trabajo de los equipos de intervención.
La mesa se completó con Víctor Bayo, de ROCKWOOL España, quien expuso las consideraciones generales sobre protección pasiva contra incendios y la importancia de incorporar soluciones constructivas adecuadas para limitar la propagación del fuego y preservar la compartimentación de los edificios.
Tras las ponencias, se celebró un debate con los asistentes, que permitió profundizar en las cuestiones planteadas y favorecer el intercambio de experiencias entre profesionales de distintos ámbitos.
Detección, extinción y control de humos: soluciones complementarias
La segunda mesa, coordinada por Enrique Lluch, consultor y patrono de la Fundación Fuego, se centró en las tecnologías y soluciones destinadas a mejorar la detección, el control y la extinción de incendios en garajes y aparcamientos.
Javier Jaurrieta, de DETNOV, presentó tecnologías de detección de incendios aplicadas a estos espacios, destacando la relevancia de disponer de sistemas adecuados para identificar una situación de emergencia y activar con rapidez las medidas de respuesta previstas.
Luis Sánchez, de FIRE PIPING, abordó los incendios en baterías de ion litio de vehículos eléctricos y las soluciones certificadas de protección contra incendios. Su intervención se integró en el análisis de las particularidades de estos incidentes y de la necesidad de seleccionar sistemas de protección adecuados a los riesgos que se pretenden controlar.
A continuación, Luis Sepúlveda, de MARTECH, presentó técnicas de protección y extinción de incendios en vehículos mediante mantas ignífugas, una de las herramientas que pueden formar parte de las estrategias de intervención, siempre en función de las características del incidente, las condiciones de seguridad y los procedimientos establecidos.
Por su parte, Juan Carlos Antón, Iberia Account Manager de MARIOFF, expuso las soluciones de extinción mediante agua nebulizada en garajes, abordando el papel de estas tecnologías dentro de las estrategias de protección de los aparcamientos.
Finalmente, Aitor Moragón, de SODECA, analizó los sistemas de control de humos y temperatura, fundamentales para gestionar las condiciones ambientales durante un incendio, limitar los efectos de los productos de la combustión y facilitar, cuando las condiciones lo permiten, la evacuación y la intervención de los servicios de emergencia.
El conjunto de las ponencias permitió conocer diferentes soluciones técnicas y, al mismo tiempo, subrayó que ningún sistema aislado puede resolver por sí solo todas las necesidades de seguridad. La eficacia depende de una adecuada evaluación del riesgo, de la integración de las medidas de protección y de su correcta coordinación con los procedimientos de emergencia.
De la prevención a la intervención: conclusiones para mejorar la seguridad
La jornada de Pamplona dio continuidad al trabajo desarrollado por la Fundación Fuego en Sevilla el 10 de marzo de 2026, profundizando en un problema que requiere la implicación conjunta de los profesionales del diseño y la construcción, los responsables de los aparcamientos, las empresas de protección contra incendios y los servicios de emergencia.
De las intervenciones y los debates se desprende una conclusión fundamental: la seguridad frente a los incendios en garajes con vehículos eléctricos debe abordarse desde una perspectiva integral, y no exclusivamente mediante la incorporación de sistemas de extinción.
Entre los principales aspectos que deben orientar la mejora de la seguridad destacan:
- Incorporar el riesgo de incendio desde la fase de diseño. Los proyectos de garajes y aparcamientos deben considerar las características de los vehículos, las condiciones de carga, la configuración del espacio, la evacuación, la compartimentación y las posibilidades de intervención de los servicios de emergencia.
- Combinar prevención y protección. La detección, la protección activa y pasiva, la extinción y el control de humos y temperatura deben concebirse como elementos complementarios de una estrategia coherente, adaptada a las características de cada edificio y a los riesgos identificados.
- Prestar especial atención a los humos y gases tóxicos. La protección de las personas debe constituir una prioridad, tanto para los ocupantes como para los equipos de intervención. La planificación de la evacuación y la gestión de los humos son aspectos esenciales para reducir las consecuencias de un incendio.
- Mejorar la preparación de los servicios de emergencia. La complejidad de determinados incendios relacionados con baterías de ion litio hace necesario disponer de procedimientos de intervención adecuados, formación especializada y conocimiento previo de las características de los aparcamientos y de sus sistemas de protección.
- Garantizar la coordinación entre los distintos agentes. Arquitectos, ingenieros, instaladores, fabricantes, responsables de mantenimiento, titulares de los edificios y bomberos deben participar en una estrategia común de seguridad, desde el diseño hasta la explotación y la respuesta ante una emergencia.
- Reforzar el mantenimiento, la formación y la planificación. La disponibilidad real de los sistemas de protección, el conocimiento de los procedimientos y la actualización de los planes de emergencia son condiciones necesarias para que las medidas previstas resulten eficaces cuando se produce un incendio.
Estas conclusiones refuerzan la necesidad de seguir impulsando espacios de intercambio técnico en los que las experiencias operativas, la investigación y la innovación tecnológica contribuyan a mejorar los criterios de diseño, las medidas de protección y los procedimientos de intervención.
Fundación Fuego, comprometida con la prevención y la formación especializada
La elevada participación registrada en Pamplona y el nivel técnico de las intervenciones confirmaron el interés del sector por avanzar en el conocimiento de los nuevos riesgos de incendio asociados a la movilidad eléctrica.
La colaboración de la Universidad de Navarra, los patrocinadores, las entidades colaboradoras y los profesionales participantes hizo posible una jornada orientada a compartir conocimientos, contrastar experiencias y promover soluciones para mejorar la seguridad de los aparcamientos.
Con esta iniciativa, la Fundación Fuego reafirma su compromiso con la prevención de incendios, la formación especializada y la difusión de buenas prácticas, promoviendo la cooperación entre el ámbito universitario, los servicios de emergencia y el sector de la protección contra incendios.
La Fundación continuará trabajando para que los nuevos desafíos derivados de la transformación de la movilidad se afronten con criterios rigurosos de prevención, soluciones técnicas adecuadas y una planificación que sitúe la protección de las personas en el centro de todas las decisiones.
